Die orangefarbenen Papaya-Autos zeigten den Qualitätssprung, den sie an diesem Wochenende mit den Verbesserungen gemacht haben, die funktioniert haben, obwohl Sainz ‘linker Vorderreifen ihn daran hinderte, die Zielflagge in einer guten Position zu sehen.

Wenn in den letzten beiden Rennen die Schritte durch die Box
Diesmal war es für Carlos Sainz zum problematischen Teil des Wochenendes geworden, die Reifen zu wechseln Gummi-Lebensdauer Es war derjenige, der den Großen Preis von Spanien am Sonntag für den McLaren-Fahrer ruinierte. Nach einem großartigen Start, bei dem er im Handumdrehen vom siebten auf den fünften Platz vorrückte, übernahm der Mann aus Madrid das Kommando schaffe alles auf der Runde für Runde zu versuchen, in den letzten vom Team ermutigten Momenten eine Chance mit Leclerc zu haben.

Obwohl sich die Wettbewerbsrunden mit anderen etwas langsamer vermischten, um Reifen und Kraftstoff zu sparen, wurde seine großartige Leistung am Ende der 52 Runden nicht belohnt. « Ich habe es gut gemacht, also habe ich in Kurve 3 und Kurve 4 nicht zu viel riskiert. In Kurve 6 sah ich eine Gelegenheit mit Stroll, er ließ die Tür offen und ich konnte mich hineinschleichen. Dann sah ich, dass Lando auch sehr angespannt eintrat und ich nutzte den Vorteil und überholte ihn außerhalb von 7. Die Wahrheit ist … ich weiß nicht … ich kann mich über nichts vom Rennen beschweren, wenn es nicht die Reifenpanne gäbe, wäre ich jetzt Vierter hier und wir würden feiern », analysierte Sainz.

Sainz hat seinen Teamkollegen in der Anfangsphase des Rennens losgeworden.

« Im Moment Das Glück lächelt uns in dieser ersten Saisonhälfte nicht an. Eine lästige Pflicht, weil ich denke, dass bis zur Reifenpanne ein gutes Rennen gefahren wurde: der Start wieder, die Reifen mit den harten zu pflegen, alles, was ich konnte … oder alles, was das Auto mir erlaubte, und dann gegen Ende fing ich an Angriff, um mich gegen Ricciardo zu verteidigen, versuchen, die linke Front in einem anständigen Zustand zu halten, und plötzlich, von einer Kurve zur nächsten, sagte er genug und dort sind wir geblieben », fügte # 55 hinzu.

Die letzte Runde in Silverstone bei diesem ersten GP auf britischem Boden war die schlimmste für Sainz, der nichts tun konnte, während er sich gegen Ricciardos Angriffe verteidigte. Er ist mitgefahren. Es war klar, dass das Rad … Ich weiß nicht, wie lange es am Ende gedauert hat, 35 Runden Ich weiß nicht, ob wir es eingesetzt haben, 37 … es war klar, dass es am Limit war, aber es musste getan werden. Am Ende war es eine Art Lotterie zu sehen, welches Auto das Ende erreichte und wer nicht;; Es gab Autos, die angekommen sind, viele andere, die Reifenpannen hatten, und es hat mich berührt « , sagte er.

«Im Rennen habe ich mich mit dem Auto relativ wohl gefühlt; bessere Gefühle, schade, dass es nicht bewiesen hat »

Gutes Gefühl, ja. Ich denke, dass er sich im Rennen relativ wohl mit dem Auto gefühlt hat. Wir müssen ein wenig weiterarbeiten, insbesondere in der Branche 1, in dem langsame Kurven Das Auto ist immer noch schwer zu fahren, aber sagen wir mal, dass ich mich im Vergleich zu den ersten drei Rennen persönlich wohler mit dem Auto gefühlt habe: Ich wusste besser, wie man es fährt, wie man es fährt. Es ist ein bisschen anders als letztes Jahr, also müssen wir ein paar Dinge ändern, aber noch bessere Gefühle, schade, dass es sich nicht als Beweis erwiesen hat « , schloss Sainz.