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Stör-Albtraum, als sie 20 Millionen Pfund „Bargeld“ verpasst, nachdem SNP sich selbst in den Fuß geschossen hat | Politik | Nachrichten

Premierminister Boris Johnson hat im vergangenen Jahr im Rahmen seiner „Nivellierungsagenda“ die Union Connectivity Review ins Leben gerufen, um die Verkehrsverbindungen zwischen vier Heimatländern in ganz Großbritannien zu verbessern. Die Überprüfung, die vom Vorsitzenden von Network Rail Sir Peter Hendy geleitet wird, wird Milliarden Pfund Bargeld für die Verkehrsverbindungen zwischen den verschiedenen Nationen des Vereinigten Königreichs bereitstellen.

Die schottische Finanzministerin Kate Forbes behauptete, die schottische Regierung sei „absichtlich von allem ausgeschlossen“, was mit der Überprüfung zu tun hatte.

Der schottische Bürominister Iain Stewart hat jedoch die Vorwürfe von Frau Forbes in einem Brief zurückgewiesen und „den Rekord richtig gestellt“.

In dem Brief behauptete Herr Stewart, zahlreiche Telefonanrufe britischer Minister seien vom schottischen Verkehrsminister Michael Matheson ignoriert worden und Briefe seien nicht beantwortet worden.

Der Minister fügte hinzu: „Sir Peter traf sich [then- Transport Secretary Michael] Matheson zweimal, um die Überprüfung zu diskutieren … er war auch in Kontakt mit schottischen Interessenvertretern sowie Politikern aus allen Parteien, einschließlich der SNP.

„Im Juni letzten Jahres versuchte die britische Verkehrsministerin Baroness Vere, einen Anruf mit [Mr] Matheson, als die UCR angekündigt wurde. Herr Matheson war nicht erreichbar.

„Der britische Verkehrsminister Grant Shapps hat vor dem offiziellen Start der UCR im Oktober letzten Jahres mit Herrn Matheson gesprochen, und die britische Regierung hat in den letzten 12 Monaten kontinuierliche Angebote gemacht, darunter ein Schreiben, das keine Antwort erhielt.

„In der Folge haben wir durch ein Treffen mit Vertretern von Transport Scotland erfahren, dass die schottischen Regierungsminister sich nicht mit der Union Connectivity Review oder der angebotenen Entwicklungsfinanzierung befassen würden.

„Dies hat dazu geführt, dass Schottland als einziger Teil des Vereinigten Königreichs die Gelegenheit verpasst hat, auf diese zusätzliche Investition zuzugreifen.“

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Die von der SNP geführten schottischen Regierungsminister werden nun 20 Millionen Pfund verpassen, um neue Straßenprojekte nördlich der Grenze zu finanzieren, obwohl britische Regierungsbeamte darauf bestehen, dass die Tür offen bleibt, falls die Nats ihre Meinung ändern.

Zusammenfassend führen die walisische Regierung und die nordirische Exekutive Gespräche über den Erhalt eines Anteils des Bargelds.

Der Verkehrssprecher der schottischen Tories, Graham Simpson MSP, sagte: „Die SNP hat ihre Beschwerdemaschine hochgefahren und beschlossen, sich selbst von der Union Connectivity Review auszuschließen.

„Die Schuld dafür, dass lebenswichtige Gelder nicht für den Ausbau lebenswichtiger Routen und Verkehrsverbindungen in Schottland eingehen, liegt fest bei der SNP.

„Wie üblich würde die SNP lieber Kleinpolitik spielen und Schottland zu kurz kommen lassen, anstatt Investitionen und neue Arbeitsplätze anzunehmen, während wir uns von der Pandemie erholen.“

Als Antwort sagte eine Sprecherin der schottischen Finanzministerin Kate Forbes: „‚Wir werden keine Vorträge einer britischen Regierung halten, die kürzlich 19 separate Anträge auf ein Ministertreffen mit der schottischen Regierung zu einem einzigen Thema ignoriert hat.“

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