Formula 1 : Erster Sieg mit Fernando und Kazuki, meinem besten Le Mans

Vor der 88. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans wurde Sebastien Buemi gebeten, sich ohne Unterbrechung an die großen Rennen zu erinnern, an denen er seit 2012 auf dem Circuit de la Sarthe teilgenommen hat, und nennt seinen ersten Sieg mit Fernando Alonso und Kazuki Nakajima als den süßesten .

In der Tat war es ein berühmter Sieg für das Toyota Gazoo Racing-Team, da es Alonso auf seiner Reise zur Triple Crown of Motorsport half und Sebastien seinen ersten Sieg am legendären Veranstaltungsort bescherte. Das Trio gewann auch letztes Jahr, aber dieses Mal wurde Alonso durch den ehemaligen F1-Fahrer Brendon Hartley ersetzt.

Hier ist ein Q & A mit Buemi vor dem ersten Trainingstag auf dem Circuit de la Sarthe:

Hallo Sébastien, was ist deine erste Erinnerung an Le Mans?
« Ich denke, es war, als die Toyotas 1998 oder 1999 in Führung gingen. Ich erinnere mich, dass das Auto gegen Ende des Rennens einen Reifenschaden bekam und ich ungefähr 10 Jahre alt war. Dann war auf dem Genfer Autosalon das Auto, mit dem Le Mans gefahren ist, da, und ich erinnere mich, dass ich es auf dem Toyota-Stand fotografiert habe. Es ist ziemlich seltsam zu denken, dass ich mehr als 20 Jahre später Le Mans in der Enkelin dieses Autos gewonnen habe. « 

Und was ist deine Lieblingserinnerung daran, dort anzutreten?
„Le Mans zu gewinnen muss meine Lieblingserinnerung sein. Das Schlimmste war 2016, als wir in der letzten Runde in Führung gingen und das Beste war 2018, als wir zum ersten Mal mit Fernando gewonnen haben [Alonso] und Kazuki [Nakajima]. ”

Was ist dein Lieblingsabschnitt auf der Strecke und warum?
„Es ist ziemlich klar für mich und ich denke, die meisten Fahrer werden dasselbe sagen: die Porsche-Kurven am Ende der Strecke. Es gibt dir spezielles Adrenalin und es ist ziemlich schwierig, dort am Limit zu fahren. Es ist schmal und sehr schnell, also experimentierst du als Fahrer wirklich mit der Geschwindigkeit – ich mag diesen Abschnitt wirklich sehr. « 

Was ist der Schlüssel zur perfekten Runde in Le Mans?
„Hauptsächlich der Verkehr! Für uns in LMP1 müssen wir viele Autos überholen. Um eine saubere Runde zu fahren, ohne Zeit in den Kurven zu verlieren, ist das wirklich wichtig. Es geht auch um den Rhythmus und darum, dass Sie die Grenzen des Tracks kennen. Schließlich muss man sich bewusst sein, dass sich die Strecke stark weiterentwickelt – der Griff ändert sich für immer. “

Wenn Sie in die Vergangenheit reisen und sich entscheiden könnten, jedes Jahr in Le Mans anzutreten, was wäre das und warum?
„Diese Frage ist schwierig. Natürlich wäre ich gerne in den 60ern gefahren, als sie Ford gegen Ferrari hatten. Besonders nachdem ich den Film Le Mans 66 gesehen habe. Ich wäre auch gerne 1960 als mein Großvater gefahren [Georges Gachnang] fuhr in Le Mans. Es ist schwierig, die verschiedenen Jahre zu vergleichen. Ich habe es genossen, gegen Porsche, Audi und als Nissan dabei war. Ich hatte großes Glück, in einigen erstaunlichen Jahren in Le Mans Rennen zu fahren. “

Wenn Sie zwei Teamkollegen (tot oder lebendig) auswählen könnten, um in Le Mans anzutreten, wer wären sie?
« Ich glaube, ich hatte großes Glück, mit Fernando und Kazuki zu fahren, und ich würde das nicht ändern, um ehrlich zu sein. Davon abgesehen vielleicht Tom Kristensen und Jacky Ickx – es gibt viel zu lernen von diesen beiden, wenn ihre Siege kombiniert werden und auch darüber nachgedacht wird, was sie im Laufe der Jahre erreicht haben. “