Mit Ausnahme des ersten Grand Prix der Saison hat das Diamantenteam bisher bei jedem zweiten Rennen gegen Racing Point protestiert, da es mit einem illegalen Auto konkurriert.

Verwandeln Sie den Esel in Weizen, was das spanische Sprichwort sagen würde. Nicht einmal wenn das Coronavirus die Bildung von rosafarbenen Autos gezwungen hat, die Fahrer zu wechseln, werden diejenigen von Cyril Abiteboul nicht aufgeben, um etwas zu erreichen, das jeden Tag weiter entfernt zu sein scheint: eine Disqualifikation von Racing Point für die ersten vier Grand Prix von die Saison 2020 aufgrund von Bremsleitungen von Mercedes, die seiner Meinung nach die aktuellen Champions ihnen illegal nachgegeben haben.

Nun, das stimmt Die Lösung der ersten beiden Proteste sollte in der Woche der Pause zwischen dem ersten und dem zweiten Drilling des Jahres erfolgen., aber die FIA ​​spielt im Moment und Michael Masi und seine haben nichts von diesem Missverständnis gesagt. Otmar Szafnauer selbst, der Leiter des Teams auf den Rennstrecken, war bereits krank, weil er auf eine kristallklare Entscheidung warten musste, die durch die Kommissare gehen musste, mit denen es in seiner Situation nach eigenen Angaben schwieriger zu bewältigen ist Wörter.

Die Leistungssteigerung beider Teams fiel mit dem Sturz von Ferrari zusammen.

Der fragliche Protest betrifft erneut die Artikel 2.1, 3.2 und das Anhang 6 in ihrem Absätze 1, 2 (a) und 2 (c) des Sportbestimmungen der Formel 1, für die der RP20 Materialien von Drittanbietern verwenden würde, ohne von einer Gesetzgebung unterstützt zu werden. Im Moment ist McLaren nach seinem guten Start (einschließlich Podium) und dem Leistungsabfall von Ferrari weiterhin das dritte Team in der Tabelle, während Racing Point und Renault den fünften bzw. sechsten Platz belegen, getrennt durch 10 Punkte in der Meisterschaft.